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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Technik: Drehgestelle</title>
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        <description>Technik: Drehgestelle

KG Express bietet auf Youtube ein Anleitungsvideo zum Aus- und Einbau von Drehgestellen in Triebfahrzeugen an.</description>
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        <title>Technik: Kupplungen</title>
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        <description>Technik: Kupplungen

... hier noch allgemeine Beschreibhng Beschreibung zur verwendeten Technik ...

Kupplungsaufbau

Die Kupplungen sind, ähnlich wie bei N, grob einer Klauenkupplung nachempfunden. Die dabei entstehenden Probleme im Bezug auf Funktion sind nicht nur ähnlich, sondern bedingt durch geringere Größe, toleranzen und fehlendes Gewicht deutlich höher. Das gleiche gilt für die Vorbildlichkeit, da die Kupplungen nicht nur (im Verhältnis) riesig sind, sondern eigentlich nur in Systemen m…</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://t.meckerhut.de/doku.php?id=technik:stromversorgung&amp;rev=1663950163&amp;do=diff">
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        <dc:date>2022-09-23T18:22:43+0200</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Stromversorgung</title>
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        <description>Stromversorgung

---

 Normalerweise wird bei analog gesteuerten Modellbahnen die Geschwindigkeit über die Spannung gesteuert. Dies funktioniert bei den 'großen' Größen noch recht gut, geht bei T in der Praxis nur sehr schlecht.  In T sind die Motoren sehr empfindlich auf kleinste Spannungsschwankungen, gleichzeitig bringt das geringe Gewicht und die kleinen Verbindungsflächen höchst ungleichen Wiederstand, welcher die Stromübertragung stark beeinflusst.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>Technik</title>
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        <description>Technik

Hier erstmal zur Rechnik der Modelle, oder ggf. auch allgemein?

	*  Kupplungen
	*  Technik: Drehgestelle
	*  Stromversorgung
	*</description>
    </item>
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